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年度预投资6000亿2009铁路投资增长高峰防潮材料

2022-06-28 10:42:12  方宏机械网

年度预投资6000亿 2009铁路投资增长高峰

根据去年11月出台的经济刺激方案,铁道部更把“十一五”期间铁路固定资产投资由原定的人民币1.25万亿元增加40%至人民币1.75万亿元。

2008年中以来,受到外围经济显著下滑影响,中国经济增长亦明显放缓。2008年第三季度国内生产总值(GDP)增长由上半年的10.4%回落至9%。由于出口急剧萎缩,估计2008年第四季度及2009年第一季度的增长将会进一步放缓。为了保障经济软着陆(即经济增长保持于8%或以上),预料中国政府于今年将加大固定资产投资的力度,估计基建行业将于经济放缓的环境下维持较高的增长,当中铁路固定资产投资预计将比公路及港口基建录得较快增长。

中国经济近年增长高速,于2002至2007年,经济增长速度平均超过10%,但此期间铁路营运里程年均复合增长率只有1.6%,铁路投资相对滞后。铁路运力紧张,货物及旅客运输量超标的情况普遍。为了加快铁路行业的发展,在原先的“十一五”规划中,中国政府的铁路建设项目预期投资总额达人民币1.25万亿元,较前一个五年间同类铁路建设项目的投资总额增加约3倍。而根据去年11月出台的经济刺激方案,铁道部更把“十一五”期间铁路固定资产投资由原定的人民币1.25万亿元增加40%至人民币1.75万亿元。

于2008年,全国铁路完成基本建设投资人民币3,300亿元以上,新线铺轨3,370公里,复线铺轨2,860公里,完成电气化铁路2,630公里。根据于今年初刚完成的全国铁路工作会议,2009年计划完成基建投资人民币6,000亿元,新线铺轨5,150公里,复线铺轨3,460公里,完成电气化铁路5,610公里。2009年预期为铁路投资增长高峰,而2010至2012年平均每年将完成投资人民币6,000亿元以上。预期到2012年,全国铁路营业里程将达到11万公里,铁路需求基本上得到满足。另外,电气化率亦将达到50%以上,铁路交通的服务质素将有所提升。

中国的铁路承建商预期将在国家加大铁路建设投资的背景下受惠,估计在今年宏观经济放缓下仍能录得不俗的盈利增长。另外,中国的铁路承建商亦有参与不少发展中国家,特别是中东及非洲的项目,此为中国的铁路承建商的另一增长动力,但外汇波动及工程延期亦增添了投资风险。

除了铁路承建商,预期铁路机车生产商及相关的零部件生产商亦可受惠于铁路投资的增长。一般而言,铁路投资周期约4-5年,而购置机车车辆通常在较后阶段。参考历史数据,机车车辆投资占铁路固定资产投资规模约22%。由于机车车辆投资相对铁路基础建设滞后,估计机车车辆投资占铁路固定资产投资的比例于2008-2010年有所下跌,待2011年左右才达到高峰。

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