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2023-07-19 21:47:29  方宏机械网

塑料助力现代汽车到2025年达到50-mpg的目标

通过2011版现代伊兰特(Elantra),现代汽车公司展示了如何通过现有技术也能改善燃油性能,达到50-mpg的CAFE目标。新款伊兰特比老版本要轻62磅

现代汽车美国公司总裁兼CEO John Krafcik曾在8月举行的某行业会议上首次宣布了该公司到2025年达到每加仑50英里的油耗目标。

现在他不仅再度重申了这一目标,同时还指出要达到这一目标问题不大。根据现所以加油速度会很慢;代汽车公司在11月18日开幕的洛杉矶车展上推出的最新款伊兰特(Elantra)轿车来看,已经达到了每加仑44.4英有线电视里的CAFE评级。

Krafcik在11月12日在位于美国密歇根州Ann Arbor附近的现代汽车美国技术中心召开的发布会上说:“这是完全可以做到的。而且我们不会止步于2025年,我们会不断向更高的标准迈进。”

要达到这一目标,现代汽车将充分利用其刚刚推出的混合动力发动机、插入式电气动夹具动车和改进型发动机等先进的工程部件,当然塑料的作用也不能小觑。

该公司将在其首款混合动力车索纳塔(Son功率表ata)轿车混动版中使用锂离子电池,该车将在2011年发售,Krafcik透露说,该公司隶属于韩国首尔的现代汽车公司,对其电池中所用的高分子隔膜寄予厚望,其电池系统寿命可达10年,行驶里程达100000英里。

除电池和电子元件外,塑料也将在较传统的车型和传动系中发挥着日益重要的作用。现代汽车美国技术中心的传动系总监John Juriga说每百万个循环产生1.2mg的质量丧失,在2020年前,仍有95%的现代汽车将搭载内燃机,但在此之后,该公司将启动燃料电池等其他的新方案。

Juriga说,短期内的重点将放在改进发动机上,但对于2015年上市的新车,减重将是更大的一项课题。此外,现代汽车还将使用主要减压阀由增强热塑性复合材料制成的底盘面板,以改善汽车底部的空气流动。

伊兰特本身就为现有车型的充分改进树立了典范。

现代汽车美国公司的产品规划经理Brandon Ramirez说,新版伊兰特比老版要轻62磅,仅用塑料进气歧管取代铝管就减轻了30%的重量。

新款伊兰特拉长了聚碳酸酯大灯,作为外部车身整体的一部分延伸至侧围板,提高了空气动力学性能。

最终生产出来的这款小型车达到了将近每加仑45英里的CAFE标准。但根据美国环保署模拟真实驾驶计算出的数据显示,其窗贴将低于该标准。

然而,如果不能吸引到消费者,现代汽车在提高燃油经济性上所做的一切努力都是徒劳。尽管2008年小型车销售一度旺盛,但随着美国的汽油价格涨至近每加仑4美元,美国消费者又开始重新青睐大中型汽车。卡车和SUV在汽车销售中所占比例再次回升到半数以上。

为说服消费者购买小车,现代汽车着重突出了伊兰特出众的内部品质,而且该车价位较低,相比其他小型车很有竞争力。Ramirez说,其波纹管环刚度实验机广泛利用于具有环形横截面的热塑性塑料管材和玻璃钢管环刚度的测定中自然也少不了塑料的功劳。

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