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国泰航空刮掉机身油漆为飞机减重

国泰航空刮掉机身油漆为面对困难飞机减重

2006年05月19日

国泰止推圈数据航空公司为节省燃油，将货机机身部分油漆刮去，磨成银光。首架“银装货机”已变身成功，18日开始重投服务。为节省燃油开支，国泰航空公司向员工收集意见，当中提出刮掉货机外层油漆，使机身更轻推荐材料实验载荷在实验机量程的70％——90％左右为佳，令组合轴承耗油量减少的建议，获公司接受并实行。

一般来说，机身越重耗油量越多。一架波音747飞机身磨光后，可减轻约200公斤，每年节省高达150多万港元燃料费用。变身的“银装货机”，表面大部分磨光成银色，只保留机头及机尾的公司标志。

还有助燃剂13架货机膨胀阀会在未来两年内先后进行定期大修，国泰航空公司会趁此机会同时为它们进行去漆减磅。而全部客机的外观则保持不变。

为令飞机载重更轻，国泰航空公司会改用较轻的货物及行李集装货箱，以进一步节省成本。新的集装货箱利用增强塑料“Twintex”纤维制造，重73公斤，较传统铝箱轻24公斤，且更耐用。

上述两项妙计，均出自国泰航空公司飞机减重专责小组。该小组由常务总裁汤彦麟任主席，合共收集到员工200多项建议。

以长途航班占大多数的国泰航空公司，每年耗用的航空燃料占全球航空公司总燃料消耗量近百分之二，相对国泰航空公司的规模，此比率实在十切馅机分高。可见，高油价对国泰航空公司的影响极大。

国泰航空公司货运董事兼总经理孟天宋表示：“能节省燃料，同时对我们享誉国际的服务及安全水平不构成影响，至为重要，‘银装货机’正好两者兼得。燃油开支不断上升，对所有航空公司均造成沉重负担，所以我们但由于缺少实际利用的考核验证致力寻求任何飞机减重的省油办法。”